-Цитатник

Главное о санкциях против России - что будет с картами, забирать ли деньги с банков и другие важные вопросы - (0)

Практически ежедневно России объявляют санкции. Народ боится, что деньги в банках запретят к съему и...

Омикрон" и новые ограничения в России и мире. В России выявили заболевших. Что ожидается : самоизоляция, экспресс-тестирование, QR-коды - (0)

"Омикрон" и новые ограничения в России и мире. В России выявили заболевших. Что ожидается : самоизол...

Владимир Волегов - красота жизни, женщин и детей. - (0)

Владимир Волегов - красота жизни, женщин и детей. Как хочется вернуться в детство, Где уй...

Художник Олег Щербаков - (0)

Художник Олег Щербаков Закружила осень листопадами, заблистала хрупкой красотой... ...

Кабачок - польза и вкус. Что лечит и как приготовить - (0)

Кабачок - польза и вкус. Что лечит и как приготовить Кабачок занимает в моей морозильной камер...

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в звездачет

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 02.08.2010
Записей: 1541
Комментариев: 2278
Написано: 4710


Старая трансформаторная будка

Четверг, 14 Ноября 2013 г. 23:43 + в цитатник
Гуляя по Симферополю, мы увидели старую трансформаторную будку. Она осталась с тех времен, когда по городу еще ходили трамваи.

Работы по прокладке путей, установке столбов новой трамвайной линии в Симферополе начались летом 1912 года. Кстати, участие в конкурсе на лучший проект по организации движения трамваев в городе принимали не только отечественные, но и зарубежные, в том числе французские и американские подрядчики. Так, одно из российских акционерных обществ в своем проекте предлагало эксплуатацию двухэтажных трамваев.

При монтаже электрокоммуникаций трамвайной линии использовались наиболее передовые технологии своего времени. Соединение металлических деталей осуществлялось бессварочным методом с использованием заклепок, с применением той же технологии, с помощью которой была построена Эйфелева башня в Париже. Линия трамвая «Бельгийского акционерного общества симферопольских электрических трамваев и освещения» открыта для пробного движения в июне 1914 г., для регулярного движения –13 августа 1914 года.

В 1970 году было принято решение о свертывании трамвайного хозяйства в г. Симферополе. С городских улиц были убраны рельсы, демонтированы столбы, а трамвайное депо отдано под мастерские троллейбусного парка. Большая часть построек трамвайного парка были снесена в 2008 году.

Узел трансформаторной подстанции вместе с прилегающими к ней столбами электроосвещения – самая значительная из сохранившихся коммуникаций симферопольской трамвайной линии. И сами смотрите - все заклепки на месте! Это вам не сварочные швы!
трансорматорная будка (450x678, 122Kb)
-на правах рекламы-
Чтобы в случае отключения электроэнергии потребитель не испытал неудобств, необходима установка АВР, чтобы узнать подробнее, нажмите сюда.
Рубрики:  ИНТЕРЕСНАЯ И ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку